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现在银行都怎么了?疯抢ETC,是银行没落的信号吗
来源:iamfortuju.com  阅读量:1369

11: 19: 56自主汽车网络

当我提到ETC时,我相信大多数人会感到有点厌恶,至少至少令人讨厌。这与ETC自己的发行人和产品无关。 ETC允许所有驾车者快速通过收费站,节省人力,提高效率和防止交通拥堵。这是一项伟大的发明,应予以推广。

但是,为什么高速公路管理机构应该做些什么,但银行是否疯了?在它背后,它可能是一个笑话,它是一个信号,或者你和我可以闻到一些时间。

为什么ETC与银行合作

任何仔细研究ETC的人都知道卡中实际上有两个账户,一个是ETC消费者账户,另一个是银行卡的金融账户。两者之间有严格的区别,当然,你可以在里面充电。

原则与阳城通联名片相同。卡中的功能属于两个机构,是两个独立的账户。金融家庭的钱可以充值给消费者,但这个过程有点尴尬和复杂,暂时是简单粗暴的合成卡。

最初,ETC由管理方单独发行,但单独的发行将承担发卡的费用。这张卡的成本也是几美元,ETC公司依靠自己的营销,结果缓慢,成本高,市场接受度低。

但是,银行促销是不同的。银行拥有更多的员工,更多的客户和充足的资源。只要银行可以参与,这部剧就可以上演。

当然,银行不是傻瓜。通过这种所谓的联合卡发行,虽然它承担了制卡的部分成本,但它可以锁定大量的车主和客户,这也是银行分批扩大其优质客户群的好机会。简而言之,联合发行已经形成。

银行可以赚钱吗?

更多是自欺欺人

ETC卡可以为银行带来多少当前余额?当然,没有多少人会在充值时给卡充电,而且他们都是少量的几百元。当然,也有数千美元。因此,客户不太可能在其储蓄卡上增加额外的活期存款。

有一些联合ETC储蓄卡,银行卡的奖励是200元/件,但发卡后,可以保留在账户中的当前余额不是200元,住进了僵尸卡,或刚刚使用过对于ETC.卡片效率低下。

我希望通过ETC支付行动来吸引存款人省钱,这将导致目前的平衡增长,这种想法有点自欺欺人。

当然,从国家的角度来看,大量用户可能会起到一定的刺激作用,但如果对网点进行细化,这种效果并不明显,更多的是内部政策任务。

因此,结论是依靠发卡来自我欺骗,希望能够推动当前的平衡。银行根本无法直接在这件事上赚钱。此外,银行不会收取ETC充电操作的费用。可以说,即使中间业务的收入也不见了,所以项目没有直接的好处。

为什么银行仍然急于这样做?

锁定优质客户群当然是另一种幻想。

只有车主可以做ETC,车主至少有一辆车,这证明它是一个有消费能力的人,是一个高素质的客户群,是一群有资产的中产阶级人士(大多数他们)。该银行希望通过ETC以此客户群为目标,优化现有客户的结构。

路上只有六家主要银行。由于六大银行都是大众银行,他们以前吸收的客户多种多样,现在他们需要逐步改善客户群结构。相反,股份制银行可能吸收了城市中的高质量客户,如公务员,企业和机构的雇员,商业老板等,因此他们不急于做客户优化的行动。

然而,最终,锁定一个高质量的客户群并不意味着立即收入,因为这只是一个开始,ETC不为银行赚钱。用最直白的话来说,这轮银行疯狂抢购,只是抓住土地,看看谁抢了更多新客户,未来挖掘的可能性。抢夺土地已成为银行目前的首要任务。至于网站,这是有道理的。

最后,这家银行发行的ETC联名卡并非完全没用。如果是ETC信用卡,可能会增加发卡量,从而可以带动消费,分期付款和现金提取。它还可以与一些理财产品的营销和贷款产品的联合营销一起使用。

然而,这些行动很难成为一种规模,通过这种方式找到一个高质量的目标客户,有点“用刀杀鸡”的感觉。然而,银行业绩的增长很弱,棉夹克必须位居榜首!

这是银行倒下的信号吗?

根本没有,但有一些灵感。

银行抢购这种小肥肉的原因表明该银行的新客户群已经非常困难。例如,过去扩展信用卡很简单,但今天每人持有三张以上信用卡的城市人很难增加新客户。

同样,其他保险,财富管理,储蓄,贷款和其他个人业务需要加入到客户手中也是非常困难的,毕竟市场饱和度过高。事实上,开展业务很困难,获得有效客户的成本也在不断增加。

没有新的增加,股票客户无法突破,自然银行很难有新的增长点。因此,ETC的小产品也成为军方的战场,这意味着银行不想放弃猪肉。

一旦你认为那些俯视高层小市场的银行今天就应该放下他们的高贵头脑,他们会毫不犹豫地带着油站走高速公路,一个接一个地找到客户。在过去,我不得不回应这个口号,现在当我踏上门槛时,我可能无法接待客人,这充分说明了未来市场扩张的难度。

同时,它也表明我们必须改变,寻找新的增长点,创新并扩展新的商业模式。今天,六大银行的做法只是一面镜子,让我们反思一下我们自己的事,无论是在不回去的路上。

胜利判决

在不知不觉中,银行业正在衰退,你想重新定位吗?

当我提到ETC时,我相信大多数人会感到有点厌恶,至少至少令人讨厌。这与ETC自己的发行人和产品无关。 ETC允许所有驾车者快速通过收费站,节省人力,提高效率和防止交通拥堵。这是一项伟大的发明,应予以推广。

但是,为什么高速公路管理机构应该做些什么,但银行是否疯了?在它背后,它可能是一个笑话,它是一个信号,或者你和我可以闻到一些时间。

为什么ETC与银行合作

任何仔细研究ETC的人都知道卡中实际上有两个账户,一个是ETC消费者账户,另一个是银行卡的金融账户。两者之间有严格的区别,当然,你可以在里面充电。

原则与阳城通联名片相同。卡中的功能属于两个机构,是两个独立的账户。金融家庭的钱可以充值给消费者,但这个过程有点尴尬和复杂,暂时是简单粗暴的合成卡。

最初,ETC由管理方单独发行,但单独的发行将承担发卡的费用。这张卡的成本也是几美元,ETC公司依靠自己的营销,结果缓慢,成本高,市场接受度低。

但是,银行促销是不同的。银行拥有更多的员工,更多的客户和充足的资源。只要银行可以参与,这部剧就可以上演。

当然,银行不是傻瓜。通过这种所谓的联合卡发行,虽然它承担了制卡的部分成本,但它可以锁定大量的车主和客户,这也是银行分批扩大其优质客户群的好机会。简而言之,联合发行已经形成。

银行可以赚钱吗?

更多是自欺欺人

ETC卡可以为银行带来多少当前余额?当然,没有多少人会在充值时给卡充电,而且他们都是少量的几百元。当然,也有数千美元。因此,客户不太可能在其储蓄卡上增加额外的活期存款。

有一些联合ETC储蓄卡,银行卡的奖励是200元/件,但发卡后,可以保留在账户中的当前余额不是200元,住进了僵尸卡,或刚刚使用过对于ETC.卡片效率低下。

我希望通过ETC支付行动来吸引存款人省钱,这将导致目前的平衡增长,这种想法有点自欺欺人。

当然,从国家的角度来看,大量用户可能会起到一定的刺激作用,但如果对网点进行细化,这种效果并不明显,更多的是内部政策任务。

因此,结论是依靠发卡来自我欺骗,希望能够推动当前的平衡。银行根本无法直接在这件事上赚钱。此外,银行不会收取ETC充电操作的费用。可以说,即使中间业务的收入也不见了,所以项目没有直接的好处。

为什么银行仍然急于这样做?

锁定优质客户群当然是另一种幻想。

只有车主可以做ETC,车主至少有一辆车,这证明它是一个有消费能力的人,是一个高素质的客户群,是一群有资产的中产阶级人士(大多数他们)。该银行希望通过ETC以此客户群为目标,优化现有客户的结构。

路上只有六家主要银行。由于六大银行都是大众银行,他们以前吸收的客户多种多样,现在他们需要逐步改善客户群结构。相反,股份制银行可能吸收了城市中的高质量客户,如公务员,企业和机构的雇员,商业老板等,因此他们不急于做客户优化的行动。

然而,最终,锁定一个高质量的客户群并不意味着立即收入,因为这只是一个开始,ETC不为银行赚钱。用最直白的话来说,这轮银行疯狂抢购,只是抓住土地,看看谁抢了更多新客户,未来挖掘的可能性。抢夺土地已成为银行目前的首要任务。至于网站,这是有道理的。

最后,银行发行的ETC卡并非没用。如果是ETC信用卡,它可能会增加发卡的数量,这可能导致消费,分期和现金提取。它还可以与一些金融产品的推动和贷款产品的联合营销合作。

但是,这些行动很难成为规模,通过这种手段找到高质量的目标客户感觉有点“用牛刀杀鸡”的感觉。但是,银行业绩增长乏力,破旧的棉夹克必须磨损!

这是银行衰退的迹象吗?

不,但它有一些启示。

银行抓住这块脂肪的原因是银行很难增加新客户。例如,过去信用卡的扩展非常简单,但今天的城市人均拥有超过三张信用卡,而且很难考虑增加新客户。

同样,保险,财务管理,储蓄,贷款等其他个人业务也需要新客户。毕竟,市场饱和度太高。事实上,业务也很难做到,有效的客户获取成本不断增加。

没有新的增长,客户的存量就无法突破,自然银行业很难有新的增长点。因此,一个小型ETC产品已成为一个战场,这意味着银行甚至不想让肉丝去。

一旦你认为大银行看不起小市场。今天,你必须放下你的高贵的头,去加油站,蹲在高速公路上,让顾客一个接一个地回来。在过去,如果你踏上门槛,你可能无法获得客户,这充分说明了未来市场扩张的难度。

同时,它也表明我们应该改变,寻找新的增长点,创新和拓展新的商业模式。今天,六大银行的做法只是一面镜子,让我们反思自己的业务,无论他们是在前进还是倒退的道路上。

获胜者金句子

不知不觉中,银行业减轻了尊严,你想重新定位吗?

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