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24小时行驶3425公里 保时捷Taycan是怎么做到的
来源:iamfortuju.com  阅读量:1628

08: 11: 53车号

期待已久的保时捷纯电动跑车Taycan将于9月4日正式发布。在此之前,保时捷做了一件非常具有挑战性的事情。保时捷测试人员驾驶原型版Taycan,在意大利进行了24小时不间断测试,总计3424.8公里。这对于大多数纯电动来说非常困难,Taycan如何做到这一点?

▲Taycan于今年早些时候在上海进行了一场卸载的路演,于9月4日正式发布。

▲Nado测试跑道,最着名的是高环,速度为12.6km,最高时速为400km/h

根据保时捷发布的数据,Taycan在赛道上的平均速度在195km/h到214km/h之间。当然,这个速度已经消除了充电的等待时间。如果全部计算在内,平均速度将降至约143km/h。 Taycan以如此高的速度完成了测试,它受益于赛道侧的充电站,以及Taycan使用的高达800V电压的快速充电技术。

▲平均行驶速度在195km/h以上,耗电量远大于日常使用

▲6名测试工程师不间断地驾驶Taycan 24小时,累计里程为3424.8km

保时捷没有公布Taycan的充电时间,但我们可以稍后通过计算来估算。在保时捷此前披露的信息中,Taycan的充电速度比Bitsla的超级充电网络快。但现在看来保时捷800V充电站的数量将成为瓶颈。

▲Taycan采用800V快速充电技术,估计充电效率在4分钟内约为38km

让我们估算一下Taycan的充电时间。如果你平均24小时停在195公里/小时的速度,你将行使4680公里。使用这个数字减去3,425km的Taycan(我四舍五入),相差1255km。 195公里/小时转换为3.25公里/小时,泰坎的停车时间约为386分钟,甚至6.5小时。这不严谨,实际充电时间会有所不同。保时捷声称Taycan可以在充电4分钟的情况下充电96公里。我们计算实际充电时间为6小时,实际充电4分钟可以行驶38km,虽然没有宣传,但也是一个非常好的结果。

保时捷为此次测试准备了六个测试驱动程序。另外,即使燃料汽车以195km/h的速度连续运转,也需要经常加油。计算方法很粗糙,你不一定是真的。

▲测试不仅是一圈,而且是频繁的加速测试。 0-200km/h的加速时间在10s以内

▲Taycan的热管理系统在频繁的极端测试中经受住了考验

在测试当天,轨道的最高温度达到41摄氏度。 Taycan的热管理系统经受住了考验,高速高温和频繁的快速充电并没有给电池冷却带来任何麻烦。 Taycan的测试并不像在赛道上跑一圈那么简单。测试工程师经常将车辆从静止状态驱动到200km/h并重复多达26次。加速时间在10s以内,误差小于0.8s,性能和稳定性令人印象深刻。预计Taycan的真车也会发布这种性能。

期待已久的保时捷纯电动跑车Taycan将于9月4日正式发布。在此之前,保时捷做了一件非常具有挑战性的事情。保时捷测试人员驾驶原型版Taycan,在意大利进行了24小时不间断测试,总计3424.8公里。这对于大多数纯电动来说非常困难,Taycan如何做到这一点?

▲Taycan于今年早些时候在上海进行了一场卸载的路演,于9月4日正式发布。

▲Nado测试跑道,最着名的是高环,速度为12.6km,最高时速为400km/h

根据保时捷发布的数据,Taycan在赛道上的平均速度在195km/h到214km/h之间。当然,这个速度已经消除了充电的等待时间。如果全部计算在内,平均速度将降至约143km/h。 Taycan以如此高的速度完成了测试,它受益于赛道侧的充电站,以及Taycan使用的高达800V电压的快速充电技术。

▲平均行驶速度在195km/h以上,耗电量远大于日常使用

▲6名测试工程师不间断地驾驶Taycan 24小时,累计里程为3424.8km

保时捷没有公布Taycan的充电时间,但我们可以稍后通过计算来估算。在保时捷此前披露的信息中,Taycan的充电速度比Bitsla的超级充电网络快。但现在看来保时捷800V充电站的数量将成为瓶颈。

▲Taycan采用800V快速充电技术,估计充电效率在4分钟内约为38km

让我们估算一下Taycan的充电时间。如果你平均24小时停在195公里/小时的速度,你将行使4680公里。使用这个数字减去3,425km的Taycan(我四舍五入),相差1255km。 195公里/小时转换为3.25公里/小时,泰坎的停车时间约为386分钟,甚至6.5小时。这不严谨,实际充电时间会有所不同。保时捷声称Taycan可以在充电4分钟的情况下充电96公里。我们计算实际充电时间为6小时,实际充电4分钟可以行驶38km,虽然没有宣传,但也是一个非常好的结果。

保时捷为此次测试准备了六个测试驱动程序。另外,即使燃料汽车以195km/h的速度连续运转,也需要经常加油。计算方法很粗糙,你不一定是真的。

▲测试不仅是一圈,而且是频繁的加速测试。 0-200km/h的加速时间在10s以内

▲Taycan的热管理系统在频繁的极端测试中经受住了考验

在测试当天,轨道的最高温度达到41摄氏度。 Taycan的热管理系统经受住了考验,高速高温和频繁的快速充电并没有给电池冷却带来任何麻烦。 Taycan的测试并不像在赛道上跑一圈那么简单。测试工程师经常将车辆从静止状态驱动到200km/h并重复多达26次。加速时间在10s以内,误差小于0.8s,性能和稳定性令人印象深刻。预计Taycan的真车也会发布这种性能。

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