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一个车主为什么买了新老两代福克斯,还都是三缸
来源:iamfortuju.com  阅读量:1707

两天前的原始驾驶官方派我想分享

作者简介:John,一行oem研发工程师

第一只狐狸是前一代1.0T+6AT的组合,它已经行驶了公里,持续了三年。

·第二款福克斯是全新的1.5T+8AT组合,仅5000多公里。

不管你怎么看,新的比旧的好多了。各个角度的台词都比较复杂,仿佛默默地:我比较贵。

1.0T三缸发动机上的老焦点,从今天的角度来看,技术设备上没有亮点,双可变气门正时,直接喷射,平衡轴等,大家都可以做到。然而,这台机器诞生于2012,然后基本上每年都获得这个奖项。长安福特引进国产后,各大自主品牌也纷纷研究、借鉴甚至逆转了这台发动机。

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艾伦穆拉利亲吻了福克斯引擎的场景。这应该是最广泛传播的照片这台机器…这已经是过去的事了,而且去年在中国也取代了这只狐狸。

去年年底,福瑞欧中期重组和新一代福克斯均配备了1.0T三缸发动机。这款名为福克斯升级版的发动机最大的亮点是发动机排量可变。该功能是通过关闭第一个气缸来实现的。

这台升级后的发动机继续在国外获奖,但在2020年的福克斯中,国内的一方消失了,满足国家六大排放的命运也不复存在。简而言之,它目前不在国内。

新型Focus的1.5T三缸发动机具有直接喷射/进气歧管双喷射,可变气缸排量,凸轮轴模块,平衡轴,双可变气门正时等功能。该引擎在技术投资方面更为激进。

同样排量的对手,捷豹路虎的1.5T也在快速上,也是三缸的,最大的亮点是采用了舍弗勒的可变气门升程技术,称为“ Uniair”,还增加了48V,其上市后的表现依旧非常值得关注。另一款重型发动机是大众汽车集团的EA211 1.5T EVO。最大的问题是,这台机器在中国制造后将投放多少。但是,这是四缸发动机。根据“三缸原罪理论”,有必要加更多点。它是。

此外,吉利集团的1.5T三缸发动机已经安装在力克03和其他型号上,它也是一款稳定而平衡的机器。在长城,消费者也看到了带有电动机控制蜗轮CVVL系统的1.5T四缸发动机。长城蜂巢的出现也标志着长城正在动力总成领域扩展到更广阔的领域。相比之下,二三流自有品牌的发动机研发能力持续下降,这是因为该机器的制造具有很强的“咨询公司品味”,或者干脆转向一线品牌购买。

越强越强,越弱。甚至Jaguar Land Rover都爆发了,并求助于BMW购买发动机。发动机表现不佳,排放继续升级,测试条件发生变化,甚至更糟糕的是国内政策取向的变化。

目前,在有关三缸发动机的辩论中,总结了以下问题:

(1)摇动

(2)即使新车不晃动,也很难防止将来晃动

(3)战车少了一个,所以不便宜

(4)真的省油吗?

“第一个问题:摇动而不摇动?”

冷启动时,D挡刹车时,最明显的条件是两种发动机的振动反馈,1.0T的旧福克斯可以感觉到抖动,而1.5T的新福克斯则无法感觉到冷启动,只有D挡刹车才会有轻微的感觉。如果将1.0T Old Focus与1.5T四缸Mondeo进行比较,则两种情况下的振动水平基本相同。

“第二个问题:引擎抖动会随着里程累积和使用时间的增加而增加吗?”

对于所有汽车,这个问题的答案基本上都是肯定的。故意找了同款老款福克斯的1.0T老友作比较,仅跑了1.9万公里,冷启动时的抖动会稍显明显,整体表现基本相同。

“第三个问题:三缸机能便宜吗?”

仅在每种情况下,尽管气缸少了一个,但气缸盖气缸的曲轴会变小,活塞杆也变少了。但是,这种铸造,锻造或粉末冶金零件在发动机中仍然相对便宜。总体而言,技术的增加,特别是那些未被广泛使用的技术,将导致资金的“消耗”。

“第四个问题:三缸机是否省油?”

汽车的燃油消耗性能,发动机硬件,发动机校准,变速箱校准,车辆行驶定义等都会受到影响。

近日,有一段:本田灵派1.0T的车主认为他们可以实现汽油车的最低油耗。福克斯1.5T车主认为,在享受驾驶乐趣的同时,他们不需要过多关注油耗。卡罗拉双引擎汽车的所有者认为,一万辆汽车除了油耗外并不重要。

仪表板也可以设置为显示“燃油消耗指南”。下面的蓝色圆圈表示“加油!您仍然处于中间”,如果您更瘦,则意味着“您戴上了它”。该反思一下了,所以我不想节省燃料并保护环境。

这两款福克斯,一个6AT,一个8AT,在标准模式下的表现是一个家庭,低速换挡,排挡可以让你感受到阻力。 8AT在运动模式下,反应非常快,节气门也很匹配,发动机转速保持不变,动力系统也很匹配。因此,毕竟这都是昂贵的,最好直接打开运动模式。

这两款车都有发动机启动和停止的功能,1.0T的老福克斯I上车后立即关闭,发动机重新启动时的振动太明显了。当1.5T New Focus处于N和P档时,发动机重启的振动非常小。但是,如果您在N档到D档之间直接在起停工作状态下等待交通信号灯,整辆车都会感到尴尬。怀疑是变速箱的变速杆。

内部发生了很大变化。众所周知,老狐狸的内部。它跟不上趋势。中控台侵犯了腿部空间。有很多插槽。新焦点的进展是可见的和切实的。

手触摸它的地方,腿搁在柔软的地方。可以提供整个纹理,绘画,方形钢琴烤漆的确是塑料。环境灯,排列整齐。旋钮移动并排列。电子手刹,自动保持,安排。中央控制屏幕的大小适中,SYNC3已连接到电话,并且响应流畅。甚至手机也可以听歌。百度CarLife曾经使用过卸载警告,再也没有碰过。中心屏幕还会根据车辆的光线感知自动调整白色背景和深色背景。

▲屏幕底部的一小排按钮也位于小屏幕切换按钮的右侧,可爱可爱

▲方向盘,手感好,尺寸好,不能放下

轴距增加了57mm,主观体验改善了后排空间,并且后排的中间地板凸起也小得多。借助全景天窗,再加上中控台的变化,无论是前排还是后排,沮丧感都得到了极大的改善。

车道辅助和碰撞警告也是非常实用的配置。整个门板储物织物是由植绒织物制成,并且也很厚。偶尔发现这辆车还具有玻璃水位提醒功能。

特别值得一提的是电子儿童锁。两只福克斯都有这种配置,对有孩子的家庭很友好。尤其是在9102年,他仍然想下车并使用钥匙拿起门上的机械儿童锁。然后用于“无法返回”配置。

在外观方面,第一套图片。

除了后转向信号灯外,整辆车都是LED光源。它明亮,漂亮,不再是蜡烛,并且不适合面临高光疾病的患者。

此版本的ST LINE的外观,带有LED大灯和18英寸轮圈,这是Fox的“完整车身”。以前的普通版就像戴着牙套。在2020年升级ST LINE外观套件后,灯光和圆圈也是咸鱼。虽然大多数时候以车主的身份出现,看不到,但不止一次进入加油站,大哥大姐姐想出了95#枪给莉莉及时拦住,说我加了92 #,直到那时我才发现这仍然是一个多方面的问题。

▲2020年升级了标准版ST LINE套件

我一直在驾驶1.6升速腾汽车,加速度很慢,门的重量已经打开,转向的阻力让我很难忘记。相比之下,1.0T Old Focus变得轻巧但准确,并且在城市高速公路或高速路上保持发动机转速后,超车的信心就足够了。在今天的1.5T新福克斯(Focus)上开放时,转向力进一步减轻,但仍保持与前轮和道路的连通。这是235 40 R18轮胎,稍微转弯,确实可以避免进站。幸运的是,座椅具有手动腰部支撑装置,可以保护中年男子的腰部。

最后,如果您购买ST LINE版本,请仔细选择白色。首先,街上有太多白色汽车;更重要的是,ST LINE专有的颜色不是白色。

文字|约翰

图约翰

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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关于作者:John,OEM研发工程师系列

·第一代福克斯是上一代1.0T + 6AT的组合,已经行驶了65,000公里,已经三年了。

·第二辆福克斯是新的1.5T + 8AT组合,刚超过5,000公里。

不管您如何看,新的都比旧的要好得多。各个角度的线条都更加复杂,仿佛默默无声:我更昂贵。

从今天的角度来看,旧版福克斯的1.0T三缸发动机在技术设备,双可变气门正时,直接喷射,平衡轴等方面并没有很多亮点,每个人都可以做到。但是,这款机器诞生于2012年,然后基本上每年都获得该奖项。在长安福特引入国内生产之后,主要的独立品牌也研究,借用甚至扭转了这种发动机。

0x251D

艾伦穆拉利亲吻了福克斯引擎的场景。这应该是最广泛传播的照片这台机器…这已经是过去的事了,而且去年在中国也取代了这只狐狸。

去年年底,福瑞欧中期重组和新一代福克斯均配备了1.0T三缸发动机。这款名为福克斯升级版的发动机最大的亮点是发动机排量可变。该功能是通过关闭第一个气缸来实现的。

这台升级后的发动机继续在国外获奖,但在2020年的福克斯中,国内的一方消失了,满足国家六大排放的命运也不复存在。简而言之,它目前不在国内。

新福克斯的1.5T三缸发动机采用了直喷/进气歧管双喷射、带断缸的可变排量、凸轮轴模块、平衡轴、双可变气门正时等。就技术投资而言,这台发动机更为激进。

同样排量的对手,捷豹路虎的1.5T上速,也是一款三缸车,最大的亮点是采用了舍弗勒的可变气门升程技术称为“Uniair”,也增加了48V,其上市后的表现还是非常值得关注的。另一款重型新发动机是大众集团的EA211 1.5T EVO。最大的问题是这台机器在中国制造后要铸造多少。不过,这是一台四缸发动机。根据“三缸原罪理论”,有必要加更多的分数。它是。

此外,吉利集团的1.5T三缸发动机已经安装在力克03和其他型号上,它也是一款稳定而平衡的机器。在长城,消费者也看到了带有电动机控制蜗轮CVVL系统的1.5T四缸发动机。长城蜂巢的出现也标志着长城正在动力总成领域扩展到更广阔的领域。相比之下,二三流自有品牌的发动机研发能力持续下降,这是因为该机器的制造具有很强的“咨询公司品味”,或者干脆转向一线品牌购买。

越强越强,越弱。甚至Jaguar Land Rover都爆发了,并求助于BMW购买发动机。发动机表现不佳,排放继续升级,测试条件发生变化,甚至更糟糕的是国内政策取向的变化。

目前,在有关三缸发动机的辩论中,总结了以下问题:

(1)摇动

(2)即使新车不晃动,也很难防止将来晃动

(3)战车少了一个,所以不便宜

(4)真的省油吗?

“第一个问题:摇动而不摇动?”

冷启动时,D挡刹车时,最明显的条件是两种发动机的振动反馈,1.0T的旧福克斯可以感觉到抖动,而1.5T的新福克斯则无法感觉到冷启动,只有D挡刹车才会有轻微的感觉。如果将1.0T Old Focus与1.5T四缸Mondeo进行比较,则两种情况下的振动水平基本相同。

“第二个问题:引擎抖动会随着里程累积和使用时间的增加而增加吗?”

对于所有汽车,这个问题的答案基本上都是肯定的。故意找了同款老款福克斯的1.0T老友作比较,仅跑了1.9万公里,冷启动时的抖动会稍显明显,整体表现基本相同。

“第三个问题:三缸机能便宜吗?”

仅在每种情况下,尽管气缸少了一个,但气缸盖气缸的曲轴会变小,活塞杆也变少了。但是,这种铸造,锻造或粉末冶金零件在发动机中仍然相对便宜。总体而言,技术的增加,特别是那些未被广泛使用的技术,将导致资金的“消耗”。

“第四个问题:三缸机是否省油?”

汽车的燃油消耗性能,发动机硬件,发动机校准,变速箱校准,车辆行驶定义等都会受到影响。

近日,有一段:本田灵派1.0T的车主认为他们可以实现汽油车的最低油耗。福克斯1.5T车主认为,在享受驾驶乐趣的同时,他们不需要过多关注油耗。卡罗拉双引擎汽车的所有者认为,一万辆汽车除了油耗外并不重要。

仪表板也可以设置为显示“燃油消耗指南”。下面的蓝色圆圈表示“加油!您仍然处于中间”,如果您更瘦,则意味着“您戴上了它”。该反思一下了,所以我不想节省燃料并保护环境。

这两款福克斯,一个6AT,一个8AT,在标准模式下的表现是一个家庭,低速换挡,排挡可以让你感受到阻力。 8AT在运动模式下,反应非常快,节气门也很匹配,发动机转速保持不变,动力系统也很匹配。因此,毕竟这都是昂贵的,最好直接打开运动模式。

这两款车都有发动机启动和停止的功能,1.0T的老福克斯I上车后立即关闭,发动机重新启动时的振动太明显了。当1.5T New Focus处于N和P档时,发动机重启的振动非常小。但是,如果您在N档到D档之间直接在起停工作状态下等待交通信号灯,整辆车都会感到尴尬。怀疑是变速箱的变速杆。

内部发生了很大变化。众所周知,老狐狸的内部。它跟不上趋势。中控台侵犯了腿部空间。有很多插槽。新焦点的进展是可见的和切实的。

手触摸它的地方,腿搁在柔软的地方。可以提供整个纹理,绘画,方形钢琴烤漆的确是塑料。环境灯,排列整齐。旋钮移动并排列。电子手刹,自动保持,安排。中央控制屏幕的大小适中,SYNC3已连接到电话,并且响应流畅。甚至手机也可以听歌。百度CarLife曾经使用过卸载警告,再也没有碰过。中心屏幕还会根据车辆的光线感知自动调整白色背景和深色背景。

▲屏幕底部的一小排按钮也位于小屏幕切换按钮的右侧,可爱可爱

▲方向盘,手感好,尺寸好,不能放下

轴距增加了57mm,主观体验改善了后排空间,并且后排的中间地板凸起也小得多。借助全景天窗,再加上中控台的变化,无论是前排还是后排,沮丧感都得到了极大的改善。

车道辅助和碰撞警告也是非常实用的配置。整个门板储物织物是由植绒织物制成,并且也很厚。偶尔发现这辆车还具有玻璃水位提醒功能。

特别值得一提的是电子儿童锁。两只福克斯都有这种配置,对有孩子的家庭很友好。尤其是在9102年,他仍然想下车并使用钥匙拿起门上的机械儿童锁。然后用于“无法返回”配置。

在外观方面,第一套图片。

除了后转向信号灯外,整辆车都是LED光源。它明亮,漂亮,不再是蜡烛,并且不适合面临高光疾病的患者。

此版本的ST LINE的外观,带有LED大灯和18英寸轮圈,这是Fox的“完整车身”。以前的普通版就像戴着牙套。在2020年升级ST LINE外观套件后,灯光和圆圈也是咸鱼。虽然大多数时候以车主的身份出现,看不到,但不止一次进入加油站,大哥大姐姐想出了95#枪给莉莉及时拦住,说我加了92 #,直到那时我才发现这仍然是一个多方面的问题。

▲2020年升级了标准版ST LINE套件

我一直在驾驶1.6升速腾汽车,加速度很慢,门的重量已经打开,转向的阻力让我很难忘记。相比之下,1.0T Old Focus变得轻巧但准确,并且在城市高速公路或高速路上保持发动机转速后,超车的信心就足够了。在今天的1.5T新福克斯(Focus)上开放时,转向力进一步减轻,但仍保持与前轮和道路的连通。这是235 40 R18轮胎,稍微转弯,确实可以避免进站。幸运的是,座椅具有手动腰部支撑装置,可以保护中年男子的腰部。

最后,如果您购买ST LINE版本,请仔细选择白色。首先,街上有太多白色汽车;更重要的是,ST LINE专有的颜色不是白色。

文字|约翰

图约翰

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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