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丙酮的供与需:丙酮港口库存持续走高
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丙酮:供求关系中宇信息深度观察

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这在2018年并不明显。2019年,国内苯酚酮装置高负荷开工,集中在90%左右。除了常规维护外,工厂还保持高负荷生产。这样,全国生产的供给远远超过去年。2018年总产量128万吨,上半年55.2万吨。2019年上半年,全国产量68.4万吨,已超过13万吨。

从2018年和2019年进出口价格对比可以看出,2019年上半年丙酮进口量非常大,月度进口量远远超过去年同期,导致上半年进口总量达公顷。S达到39.1。万吨,月平均6.5万吨,远超2018年上半年水平。2018年上半年,丙酮进口总量28.9万吨,平均每月仅4.8万吨。如果我们遵循这一进口节奏,预计2018年的年进口量将超过10万吨。这也是港口库存保持高位并继续向上移动的一个重要原因。但由于国外设施的大修,7月份以来进口量有所减少,也直接导致港口库存下降。

国内进口有所增加,但下游需求如何?

就双酚A而言,今年上半年的平均开工率约为73%,与2018年的平均开工水平相差不大,但区别在于今年6月长春化工三期13.5万吨/年双酚A新厂投产时投入生产并开始工作约50%,这意味着丙酮需求量有一定的增长,但数量有限。

异丙醇的丙酮法是有利可图的,但它受到环境保护和安全检查要求的限制,并且负荷继续增加。今年上半年MIBK和MMA没有新亮点。在下游的后期阶段,还有一些新装置。异丙醇的青岛海利佳,浙江联盛,MIBK的万华和MMA的重庆利翔意味着有新的需求可能性。

因此,中宇信息认为,在供需方面,上半年的坏消息被释放,导致丙酮跌至谷底。在后期,无论是供给还是需求,好的面孔都会浮出水面,而丙酮市场可能会有一定的期望,但这个过程仍然是缓慢而长期的。

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