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技术马自达终于进军纯电动,续航200KM,竟不如老年代步车?
来源:iamfortuju.com  阅读量:1986

技术马自达终于进入纯电动,电池续航时间为200KM,居然还不如旧踏板车好?我想分享的原始谈话车研讨会2019.9.20

大多数汽车品牌都在推进其纯电动汽车的发展,试图在未来的竞争中占据更有利的位置。工匠马自达(Mazda)一直很固执,只能按照自己的步调行走。目前,还没有电动汽车投放市场。许多人认为马自达可能不在纯电场中。毕竟,当每个人都开始涡轮增压时,它仍然沉迷于自然吸气发动机领域。

但是你想不到。实际上,早在2017年,马自达就与丰田达成协议,共同开发电动汽车,车辆互连和安全技术。最近,马自达正式宣布其首款电动汽车有望在2020年正式推出。

目前,国外已经有测试车曝光。从图中可以看出,测试车的外观是CX-30的外壳。外观仍然是我们非常熟悉的灵魂风格,前格栅也像燃油模型一样,没有封闭式设计。侧线上的光影效果也非常好。我不知道这种外观将来是否会改变。此外,车身侧面带有马自达e-TPV的徽标,也许这是汽车的未来名称。

实际上,无论是扩展还是重新设计CX-30,以马自达的设计来说,我们都不必太担心。毕竟,它的设计实力一直很强。

作为纯电动汽车,最有趣的当然是它的动力系统。马自达为e-TPV配备了143马力的驱动功率和265 Nm的峰值扭矩。数据未公开。但是,与电源性能相比,它的电池寿命更是令人大跌眼镜。纯电动版本配备35.5kWh电池组。市区可以提供200KM的电池寿命,而恒速的最大速度仅为260KM。

尽管马自达说,这款车的目标客户是每天行驶少于100公里的人,但是最大行驶里程260KM真的很有趣吗?买车不一定总能走近距离。有时,当您用尽并播放时,该怎么办?此级别也是旧摩托车的设置。 Bean D3(315KM)?奇瑞蚂蚁(301KM)的寿命甚至更长。

但是,除了纯电动版,马自达还将推出其扩展版,使用小排量转子发动机作为增程器为电池充电,最大电池寿命可延长至600KM。

尽管纯电动版不是很好,但马自达仍然有其偏执狂。在处理性能方面,不应有折扣。整辆车仅重1.6吨。身体足够轻,也许是为了控制。毕竟,续航时间更长,意味着要携带更重,更大的电池。

这款车将很快在东京车展上正式亮相,但似乎很多人对这款车的前景并不十分乐观。毕竟,对于大多数消费者而言,纯电动汽车的生命价值更高,而且控制时间太短,但意义不大,但却增加了他们对行驶里程的焦虑感。作为技术专家马自达,这次真是令人失望。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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大多数汽车品牌都在推进其纯电动汽车的发展,试图在未来的竞争中占据更有利的位置。工匠马自达(Mazda)一直很固执,只能按照自己的步调行走。目前,还没有电动汽车投放市场。许多人认为马自达可能不在纯电场中。毕竟,当每个人都开始涡轮增压时,它仍然沉迷于自然吸气发动机领域。

但是你想不到。实际上,早在2017年,马自达就与丰田达成协议,共同开发电动汽车,车辆互连和安全技术。最近,马自达正式宣布其首款电动汽车有望在2020年正式推出。

目前,国外已经有测试车曝光。从图中可以看出,测试车的外观是CX-30的外壳。外观仍然是我们非常熟悉的灵魂风格,前格栅也像燃油模型一样,没有封闭式设计。侧线上的光影效果也非常好。我不知道这种外观将来是否会改变。此外,车身侧面带有马自达e-TPV的徽标,也许这是汽车的未来名称。

实际上,无论是扩展还是重新设计CX-30,以马自达的设计来说,我们都不必太担心。毕竟,它的设计实力一直很强。

作为纯电动汽车,最有趣的当然是它的动力系统。马自达为e-TPV配备了143马力的驱动功率和265 Nm的峰值扭矩。数据未公开。但是,与电源性能相比,它的电池寿命更是令人大跌眼镜。纯电动版本配备35.5kWh电池组。市区可以提供200KM的电池寿命,而恒速的最大速度仅为260KM。

尽管马自达说,这款车的目标客户是每天行驶少于100公里的人,但是最大行驶里程260KM真的很有趣吗?买车不一定总能走近距离。有时,当您用尽并播放时,该怎么办?此级别也是旧摩托车的设置。 Bean D3(315KM)?奇瑞蚂蚁(301KM)的寿命甚至更长。

但是,除了纯电动版,马自达还将推出其扩展版,使用小排量转子发动机作为增程器为电池充电,最大电池寿命可延长至600KM。

尽管纯电动版不是很好,但马自达仍然有其偏执狂。在处理性能方面,不应有折扣。整辆车仅重1.6吨。身体足够轻,也许是为了控制。毕竟,续航时间更长,意味着要携带更重,更大的电池。

这款车将很快在东京车展上正式亮相,但似乎很多人对这款车的前景并不十分乐观。毕竟,对于大多数消费者而言,纯电动汽车的生命价值更高,而且控制时间太短,但意义不大,但却增加了他们对行驶里程的焦虑感。作为技术专家马自达,这次真是令人失望。

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