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媒体称今年新批复9条铁路因资金问题均未开工
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许多铁路建设一线建设管理人员告诉记者,尽管今年的铁路基础设施情况与去年的大规模停运相比有所改善,但“今年的任务指标已经变小,产值计划也有所压缩。 减。”记者采访的很多人对今年铁路基础设施投资4000亿元表示关注。资金紧张仍然是今年困扰铁路基础设施的一个大问题。

中国工程院院士宣孟书告诉《经济参考报》,国家发改委新批准了9条航线,主要以货运为基础。没有高铁项目。截至去年底,目前铁路基础设施建设仍筹资超过2000亿元。施工速度很慢,而且大多数都是半停半开的。

消息人士说,新批准的9条生产线尚未开始。 “由于资金问题,上海昆明线的个别招标尚未开始。”据记者了解,个别招标部门仍处于停工状态。兰新线正在建设中,但资金缺口仍然很大,有些招标尚未恢复。

根据资本占总投资的40%的比例,今年铁路基础设施的资本要求为1600亿元,减去铁路建设资金和地方政府的拆迁和持股成本。国家发展和改革委员会投资体系和政策研究所副所长吴亚平告诉记者,今年铁路建设投资4000亿元不能满足需求。当前铁路建设状况的需求。

为了解决“资金短缺”,铁路系统的融资已经走了很长一段路。根据中国债券信息网的公告,铁道部于22日公开招标并发行了150亿张中期票据。这是铁道部今年首次为银行间债券市场融资。 2月17日,中国北方汽车股份有限公司宣布,其71亿元人民币的融资计划已经中国证监会正式批准。中国南方机车的90亿融资计划已于今年1月11日获得审计委员会的批准,目前正在等待中国证券监督管理委员会的批准。

(本文来源:中国建筑材料网)

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