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奔驰拉开新能源反击序章:EQC400到店 预计售50万-60万元
来源:iamfortuju.com  阅读量:957

EV世纪2019.9.3我要分享

EQC是北京奔驰的首款纯电动SUV车型,已进入经销商展厅,估计价格在50万元至60万元之间。早些时候,我们得到一个消息,EQC的上市时间是今年11月,很有可能会提前。

在传统的德国豪华三动力奔驰,宝马,奥迪(BBA)中,除了宝马在新能源方面的早期努力外,宝马“ i”品牌以及各种混合动力,扩展程序和纯电动车型,其他两个家的运动相对较慢。

然而,进入2019年后,奥迪和梅赛德斯-奔驰有赶超的趋势,奥迪e-tron即将登陆中国,几天之内将有媒体进行试驾活动。

梅赛德斯奔驰更为直接,我们偶然发现了北京梅赛德斯奔驰的首款纯电动SUV EQC不经意间进入经销商展厅的事实。

北京奔驰EQC定位为中型SUV,大小在Mercedes-Benz GLC和GLE之间。从实际汽车的经验来看,其外形比新型GLC-L小。

新车的外观融合了传统与现代,在更优雅的线条中加入了许多前卫的设计,以彰显新能源的独特身份。

车辆的前部改变了梅赛德斯奔驰的风格,前舱盖周围的LED日间行车灯非常醒目且易于识别。前大灯的内部变黑,上下放置双透镜,光源为全LED。

车侧采用了奔驰目前的圆滑设计风格,整体造型与现款GLC有些相似。车身尺寸为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm,轴距与标准轴距GLC保持一致,但整体尺寸小于GLC-L。

两侧的前挡泥板均配有亮黑色背景和蓝色字体“EQC”徽标。

车尾没有太多复杂的线条。它看起来丰满圆润,横贯的LED尾灯与前脸的灯光相呼应。LED灯带的加入使得它在点亮后非常容易辨认,樱桃红的熏黑风格也增强了车尾的质感。

目前店内销售的车型是北京奔驰生产的EQC400版,标配前后双电机,形成全新的“4matic”全时电动四轮驱动。根据工业和信息化部的目录,未来EQC350的版本会略低一些。

预展车EQC400配备了经典的梅赛德斯-奔驰双五AMG运动车轮。轮胎品牌为倍耐力P7系列跑气轮胎,规格为255/50 R19。

这与之前在海外发布的低阻力车轮造型不同。正式推出后,将提供多种匹配解决方案供用户选择。

奔驰EQC的内饰可以说是奔驰传统与现代元素的融合设计。我们可以看到方向盘、空调控制、MBUX多媒体触摸板等都带有明显的奔驰传统特色。在配置上,也在细节上不乏技术含量。如浅色拥抱中控台、各种牌匾的拉丝设计、深金色空调饰条等。

配置方面,EQC配备了无钥匙进入、一键启动、双屏、360度全景图像、抬头显示、驾驶模式选择等功能,足够日常使用。

座椅调节是一个非常梅赛德斯-奔驰的设计,主驾驶座有三种记忆模式,前排有三速可调座椅加热。

换挡方式也是奔驰的常见配置。对于奔驰车主和特斯拉车主来说,起步应该不难。

非常有效的启动按钮被移到空调通风孔附近,这更加明显。下部空调器和多媒体控制区域的布局也可以在E和S水平上看到,并且按钮的纹理自然没有选择。

中央扶手位置配备了一个虚拟触摸板,作为当前梅赛德斯-奔驰车型的标准配置。两侧分别为驾驶模式调节、雷达开关、充电端口开关;多媒体音量调节、中控屏关闭、360度全景影像系统开关。

后排的功能相对简单,除了独立的后排空调外,没有其他功能配置。

在动力部分,奔驰EQC配备了双异步感应电动机。前桥电机的最大功率为148千瓦,最大扭矩为375牛米。

后轴电机最大功率162kw,最大扭矩355nm,总输出功率300kw,最大扭矩765nm,加速时间0-100km/h,4.9秒。

在续航能力方面,奔驰EQC400将配备三元锂电池,总容量为80kWh。NEDC的综合寿命至少为400公里。

据悉,奔驰EQC400新车售价在50-60万元之间。

编辑摘要:

在过去的几年中,由于国内政策限制和政府补贴等非技术因素的影响,合资企业和海外品牌很少有新能源汽车进入该国,只有特斯拉家族很高。

如今,随着政策的放开和补贴的持续下降,新能源汽车市场变得越来越成熟,未来趋势也越来越明显。大型合资企业和海外品牌汽车公司的储备和研发能力已开始在新能源汽车上显现出来。

尤其是,拥有数千年豪华汽车公司积累的BBA具有技术和品牌优势。我们国内的汽车公司最缺乏。结果,许多独立品牌在低端市场竞争,但高端市场只能让位。

我们对新能源汽车市场寄予厚望,并希望实现汽车技术的转折。但是,目前,除比亚迪的核心技术外,吉利等品牌创建优秀企业等主要企业,其他新能源汽车尚未能够抓住机遇。

图/文字:杨波

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EQC是北京奔驰的首款纯电动SUV车型,已进入经销商展厅,估计价格在50万元至60万元之间。早些时候,我们得到一个消息,EQC的上市时间是今年11月,很有可能会提前。

在传统的德国豪华三动力奔驰,宝马,奥迪(BBA)中,除了宝马在新能源方面的早期努力外,宝马“ i”品牌以及各种混合动力,扩展程序和纯电动车型,其他两个家的运动相对较慢。

然而,进入2019年后,奥迪和梅赛德斯-奔驰有赶超的趋势,奥迪e-tron即将登陆中国,几天之内将有媒体进行试驾活动。

奔驰更直接,我们偶然发现北京奔驰的第一款纯电动SUV EQC在不知不觉中进入经销商展厅。

北京梅赛德斯-奔驰EQC被定位为中型SUV,介于梅赛德斯奔驰GLC和GLE之间。从真实汽车的经验来看,它的体形比新的GLC-L水平要小。

新车的外观采用了传统与现代相结合的方式,许多前卫的设计被添加到更加优雅的线条中,以展现新能源的独特身份。

车辆的前部从原来的梅赛德斯奔驰风格改变了。整个前引擎盖周围的LED日间交通信号灯非常醒目且易于识别。前照灯组的内部为熏蒸和黑色。双镜头的排列上下散乱,光源为全LED。

梅赛德斯奔驰当前的圆形设计风格采用在汽车的侧面,整体形状与现款GLC相似。车身尺寸为4774/1923/1622毫米,轴距为2873毫米。轴距与标准GLC相同,但总体尺寸小于GLC-L。

两侧的前挡泥板位置均配有“ EQC”徽标,该徽标带有亮黑色背景和蓝色字体。

汽车的后部没有太多复杂的线条。它看起来饱满而圆润。横向LED尾灯对应于前灯。 LED灯带的添加使其在亮起时非常容易辨认,而樱桃红的熏蒸风格还增强了汽车后部的质感。

目前在商店中购买的车型是EQC400版本,该车型由北京奔驰生产,并标配前后双马达,构成新的“ 4MATIC”全时电动四轮驱动。根据工业和信息化部的目录,将来EQC350的版本会略低。

EQC400之前的样车配备了经典的梅赛德斯奔驰双5 AMG运动轮。轮胎品牌是倍耐力P7系列泄气保用轮胎,规格为255/50 R19。

这与早先在海外发布的低电阻轮毂形状不同。正式发布后,它将提供多种匹配解决方案供用户选择。

梅赛德斯奔驰EQC的内部可以说是梅赛德斯奔驰传统与现代元素的融合设计。我们可以看到方向盘,空调控制,MBUX多媒体触摸板等具有明显的奔驰传统功能。的配置,但在细节上也不乏技术。如浅色环抱中控台,各种饰板的拉丝设计,暗金色空调饰条等。

在配置方面,EQC具备无钥匙进入,一键启动,双屏,360度全景图像,HUD抬头显示,驾驶模式选择等功能,足以满足日常使用。

座椅调节是非常奔驰的设计,主驾驶员座椅具有三种记忆模式,前排具有三速可调式座椅加热装置。

换挡方法也是梅赛德斯-奔驰的常见配置。对于梅赛德斯-奔驰车主和特斯拉车主来说,入门应该没有困难。

非常有效的启动按钮移至空调出风口附近,这一点更加明显。在E和S层上也可以看到下部空调和多媒体控制区域的布局,并且按钮的纹理自然没有任何选择。

在当前的梅赛德斯奔驰车型上,中央扶手位置配备了虚拟触摸板。两侧分别是行驶模式调整,雷达开关,充电端口开关;多媒体音量调节,中央控制屏幕关闭,360度全景图像系统开关。

后排的功能相对简单,除了独立的后部空调外,没有其他功能配置。

在功率部分,梅赛德斯奔驰EQC配备了双异步感应电动机。前轴电机的最大功率为148 kW,最大扭矩为375 Nm。

后桥电机的最大功率为162 kW,最大扭矩为355 Nm,总输出功率为300 kW,最大扭矩为765 Nm,加速时间为0-100 km/h。 4.9秒。

在耐久性方面,梅赛德斯-奔驰EQC400将配备总容量为80kWh的三元锂电池。 NEDC的综合寿命至少为400公里。

据悉,奔驰EQC400新车的价格在50万元至60万元之间。

编辑摘要:

在过去的几年中,由于国内政策限制和政府补贴等非技术因素的影响,合资企业和海外品牌很少有新能源汽车进入该国,只有特斯拉家族很高。

如今,随着政策的放开和补贴的持续下降,新能源汽车市场变得越来越成熟,未来趋势也越来越明显。大型合资企业和海外品牌汽车公司的储备和研发能力已开始在新能源汽车上显现出来。

尤其是,拥有数千年豪华汽车公司积累的BBA具有技术和品牌优势。我们国内的汽车公司最缺乏。结果,许多独立品牌在低端市场竞争,但高端市场只能让位。

我们对新能源汽车市场寄予厚望,希望实现汽车技术的转折。但是,目前,除比亚迪的核心技术外,吉利等品牌创建优秀企业等主要企业,其他新能源汽车尚未能够抓住机遇。

图/文字:杨波

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