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保时捷首款纯电轿跑Taycan上市,特斯拉最大的对手来啦!
来源:iamfortuju.com  阅读量:1466

AutoLab2019.9.5我想分享

众所周知,在目前世界上高端纯电动汽车市场中,特斯拉一直是主导水平,被称为“电动汽车中的法拉利”。即使拥有强大的BBA,也很难获得特斯拉的一手牌。但是从9月4日晚上起,特斯拉的主导地位可能就不那么稳定了!

9月4日晚,保时捷的第一辆电动车Taycan在加拿大,德国和中国同时宣布。这次,推出了Turbo和Turbo S两款车型。中国的价格分别为149.8万至169.8万元。虽然车型名称有“Turbo”,但从技术角度来看,这款车和“涡轮”确实无关,即使有两款“Turbo”保时捷911 GT2 RS,0-100km/h加速也不会全部运行比Taycan快。

外观酷炫夺目

作为一款四门Coupe双门轿跑车,Taycan的车身长度为4,963毫米,轴距为2,900毫米,比保时捷四门车型的旗舰版Panamara小。 Taycan的整体设计继承了Misson E的概念车,保时捷的经典设计风格也体现在这款车上,还有一些对911细节的致敬。

从正面看,轮廓挡泥板和四段LED前大灯令人难以忘怀。大尺寸的通风口还可确保高热部件(如电池和制动器)的散热。从侧面看,Coupe从上到下的形状和车身两侧的雕塑也非常运动。

汽车的后部,家庭式穿透式尾灯和嵌入其中的“保时捷”标志,提供了全方位的未来技术。

智能和简约的室内风格

坐在驾驶舱里,环顾四周,看到所有的屏幕!四个大屏幕构成整个车辆的全部功能,后排还有另一个小部件,总共五个屏幕。

Taycan的中控台几乎没有物理按钮。屏幕上部尺寸为10.9英寸。副驾驶侧的交互式屏幕是可选的。中控台下部的8.4英寸对角线屏幕主要负责空调,电源和充电状态查看。手写板等.保时捷似乎在奥迪学到了很多东西。 Taycan使用一些触摸按钮和语音控制来替换一些物理按钮。必须要说保时捷的语音控制功能相当不错,所以你可以自己体验一下。

座椅内部由创新的回收材料制成,例如由可再生材料(如渔网)制成的地毯,可在生产过程中减少80%的碳排放。此外,这两款新车型还在中国市场配备了固定式全景玻璃车顶和4区自动气候控制。新款Taycan Turbo S配备保时捷电子动作音响系统。它就是那种“关上窗户,打开窗户。发动机声音的模拟非常安静,似乎保时捷对于没有内燃机的电动汽车的引入有点不自信。根据保时捷的想象,没有声音的保时捷可能无法取悦保时捷车迷。

465km电池寿命2.8秒破100

根据官方数据,旗舰产品Taycan Turbo S可输出高达560kW的“增压”动力,加速度为0-100km/h,仅需2.8秒; Taycan Turbo最大输出功率可达500kW。 Taycan Turbo,0-100km/h加速时间为3.2秒。这两款新车都是四轮驱动,最高时速为260km/h。电池为93kWh方形锂电池组,NEDC工作范围超过465km。

此外,Taycan是第一款系统电压为800V的生产型号。当使用高功率充电网络进行直流充电时,它可支持高达270kW的充电功率。它具有5分钟充电和100公里电池寿命的能力。在理想的充电条件下,Taycan只需22.5分钟即可充电5%至80%。

写在最后

事实上,标准的耐力,标准电池寿命特斯拉Model S其NEDC续航能力达到490公里;加速0-100km/h加速,Model S的高性能版本甚至可以做2.6秒.但问题是Taycan是保时捷,只是汽车标志是Bitsla的很多钱。此外,作为一家拥有悠久制造历史的奢侈运动品牌,保时捷在供应商系统,产能控制,制造流程,销售渠道甚至售后保障方面的优势都无法与特斯拉相提并论。此外,保时捷对控制的控制超出了特斯拉的范围。

因此,即使Bitslar Model S的价格增加一倍以上,保时捷Taycan仍然有大约30,000个订单,其中三分之一来自中国!事实上,保时捷并未将特斯拉视为竞争对手。

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众所周知,在目前世界上高端纯电动汽车市场中,特斯拉一直是主导水平,被称为“电动汽车中的法拉利”。即使拥有强大的BBA,也很难获得特斯拉的一手牌。但是从9月4日晚上起,特斯拉的主导地位可能就不那么稳定了!

9月4日晚,保时捷的第一辆电动车Taycan在加拿大,德国和中国同时宣布。这次,推出了Turbo和Turbo S两款车型。中国的价格分别为149.8万至169.8万元。虽然车型名称有“Turbo”,但从技术角度来看,这款车和“涡轮”确实无关,即使有两款“Turbo”保时捷911 GT2 RS,0-100km/h加速也不会全部运行比Taycan快。

外观酷炫夺目

作为一款四门Coupe双门轿跑车,Taycan的车身长度为4,963毫米,轴距为2,900毫米,比保时捷四门车型的旗舰版Panamara小。 Taycan的整体设计继承了Misson E的概念车,保时捷的经典设计风格也体现在这款车上,还有一些对911细节的致敬。

从正面看,轮廓挡泥板和四段LED前大灯令人难以忘怀。大尺寸的通风口还可确保高热部件(如电池和制动器)的散热。从侧面看,Coupe从上到下的形状和车身两侧的雕塑也非常运动。

汽车的后部,家庭式穿透式尾灯和嵌入其中的“保时捷”标志,提供了全方位的未来技术。

智能和简洁的室内风格

在驾驶舱里,你看到的只是屏幕!四个屏幕构成了汽车的整体功能,另一个屏幕位于后排,共有五个屏幕。

Taycan的控制台几乎没有物理钥匙。上部屏幕尺寸为10.9英寸,副驾驶员侧的交互式屏幕是可选的。控制台下部的8.4英寸倾斜屏幕主要负责空调,电源和充电状态查看,手写板等.看起来像保时捷在奥迪学到了很多。 Taycan用触摸操作和语音控制功能取代了一些物理按钮。必须要说保时捷的语音控制功能非常出色,单独体验它很有意思。

座椅内部由创新的回收材料制成,例如由可再生材料(如渔网)制成的地毯,可在生产过程中减少80%的碳排放。此外,前两款新车还在中国市场配备了固定式全景玻璃车顶和4区自动恒温空调。全新的Taycan Turbo S配备了保时捷电子运动音响系统,这是一种模拟引擎声波,即“关闭充满激情的窗户,打开安静岁月的窗户”。保时捷似乎是正确的推动力。没有内燃机的电动汽车有些不安全。根据保时捷的想象,没有声波的保时捷可能无法取悦保时捷车迷。

465公里耐力2.8秒超过100秒

根据官方数据,旗舰产品Taycan Turbo S可输出高达560kW的“增压”动力,加速度为0-100km/h,仅需2.8秒; Taycan Turbo最大输出功率可达500kW。 Taycan Turbo,0-100km/h加速时间为3.2秒。这两款新车都是四轮驱动,最高时速为260km/h。电池为93kWh方形锂电池组,NEDC工作范围超过465km。

此外,Taycan是第一款系统电压为800V的生产型号。当使用高功率充电网络进行直流充电时,它可支持高达270kW的充电功率。它具有5分钟充电和100公里电池寿命的能力。在理想的充电条件下,Taycan只需22.5分钟即可充电5%至80%。

写在最后

事实上,标准的耐力,标准电池寿命特斯拉Model S其NEDC续航能力达到490公里;加速0-100km/h加速,Model S的高性能版本甚至可以做2.6秒.但问题是Taycan是保时捷,只是汽车标志是Bitsla的很多钱。此外,作为一家拥有悠久制造历史的奢侈运动品牌,保时捷在供应商系统,产能控制,制造流程,销售渠道甚至售后保障方面的优势都无法与特斯拉相提并论。此外,保时捷对控制的控制超出了特斯拉的范围。

因此,即使Bitslar Model S的价格增加一倍以上,保时捷Taycan仍然有大约30,000个订单,其中三分之一来自中国!事实上,保时捷并未将特斯拉视为竞争对手。

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